Ready

Voilà, le planeur est prêt à prendre son envol 😊

Je voulais y aller aujourd'hui, mais le vent est vraiment trop fort, ce sera pour un peu plus tard... 

Petit débrief sur la construction :

Certaines choses sont à revoir, essentiellement autour de l'articulation des gouvernes et des lèvres d'étanchéité (mais quelque part c'est lié). 

- Dans un premier temps j'ai mis du tissu kevlar pour faire l'articulation, mais il faut ensuite entailler délicatement la surface et avec le carbone de la peau à traverser, ce n'est pas évident. Du coup, j'ai complètement détaché les gouvernes pour faire les articulations au silicone. Le résultat ne me plaît pas : il y a une sorte de mou (alignement de la peau) et esthétiquement c'est grossier. 

- la découpe des fentes pour permettre aux peaux de passer l'une sous l'autre n'a pas été gérée correctement (trop grandes!),

- J'ai un BA qui n'a pas bien plaqué lors de la mise sous vide, me faudra être plus vigilant lors du placement des drains... Mais pas de soucis maintenant sur le résultat final, 

- Au niveau du BF, je n'avais pas retiré un peu de matière (retrait de 3mm normalement) , du coup, lors de la mise en forme définitive, je n'ai pas une lame de rasoir au BF (les peaux extrados/intrados laissent apparaître un peu de mousse), 

- Toujours le problème du démoulage aléatoire de la peinture sur le mylar... 

- petit problème d'alignement karman / emplanture / pions de centrage mais ça passe ! 

Ça, c'est le négatif, on passe au positif maintenant :

- la stratification d'une peau "d'accroche" est à retenir. Ça me permet de travailler sereinement pour la mise en place des longerons, des cables et autres. Le rendu final de l'état de surface est meilleur. 

- la rigidité finale, avec le cloisonnement des gouvernes est excellente. 

Bien que la liste contienne plus de négatifs, globalement il s'agit là d'ailes dont je suis très satisfait, d'autant que je suis resté longtemps sans réellement construire et qu'il m'a fallu retrouver des gestes et façon de faire que j'avais un peu oublié... 

Something is coming

Point et déboires

 Allez, c'est plus pour faire mon auto thérapie que je fais ce post !

Les ailes sont faites :-) 

Pour l'une, j'ai eu un souci de drainage du vide, du coup le BA n'a pas bien plaqué. Il m'a fallu poncer pour retrouver la zone "saine", j'ai craint de n'avoir pas pas assez de matière en sous couche pour poncer, c'est à dire d'attaquer le noyau... Mais non, la bande carbone que j'appose sur le BA remontait assez. Bref, si c'est pas clair, je m'en fous puisque personne ne lit ce blog, mais ça me fera un souvenir le jour où je relirai ! 

Deuxième aile, un peu d'accroche sur le mylar, pas méchant, mais dommage. 

A ce stade, niveau régularité de surface, je pense que c'est la plus belle paire d'ailes que j'ai sorti !!! Du coup, y'a des choses à conserver sur ma méthodologie, mais pas tout, la suite n'est pas top... 

Les 2 prises ont pris de la résine lors de la mise sous vide : des plis dans le sac ont drainé vers les connecteurs MPX de la résine. Pourtant je les avais recouvertes de scotch, mais ça n'a pas suffit. J'ai réussi à nettoyer, mais bon... 

Le meilleur pour la fin, la clé ne rentre plus dans les fourreaux, alors là, je ne comprends pas ce qui a pu se passer : il n'y a pas d'écrasement de l'aile dû au vide, lors du calage des fourreaux dans les noyaux la clé coulissait normalement. Il me faut des heures de ponçage à l'intérieur du fourreau pour gagner quelques centimètres de pénétration. C'est de l'ordre d'une heure de ponçage pour progresser d'un centimètre ! Il me manque env 35cm pour que la clé atteigne chaque extrémité des fourreaux, autant dire que ça va terriblement ralentir la progression sur ce planeur. 

Je pensais rapidement le tester en vol, mais là j'ai le moral en berne ! 

Ailes assemblées

Faut reconnaître que ça a été un peu long pour en arriver à ce stade. J'ai voulu bien faire les choses, pas sûr pour autant que le résultat soit top. Ça permet tout de même de se faire une idée !

Mise en croix !... enfin, presque :-)

Après avoir mis en place le fourreau, il était trop tentant de présenter les noyaux sur le fuseau.

La chose se présente bien :-) 

Timide démarrage

 Bon, est-ce la bonne cette fois ?

Pas tout à fait... déjà un premier petit soucis, l'extrados du stab s'est mal démoulé ! C'est un truc que je ne comprends pas : est-ce la peinture ou le mylar qui merde dans ce cas ? 

Afin de récupérer la surface, je vais la poncer et refaire une stratification... 

Je viens de mettre en place le fourreau de clé d'aile. 

C'est rare, une fois n'est pas coutume, mais je remercie la société Airmaniac pour la découpe des noyaux. C'est sérieux ! 

Quelques photos :

Les emplantures sont bien parallèles, je vous rassure ! 

Ça rame, mais cette fois, c'est pas ma faute !

 Je n'ai pas oublié ce planeur, bien au contraire !!!

Mais qu'il est difficile de se faire découper des noyaux ! 

A priori, mes découpes étaient faites, mais lorsque j'ai voulu attaquer, les noyaux d'emplanture visuellement n'étaient pas symétriques, ce qui est embêtant lorsqu'on demande un profil symétrique. Ne sachant pas qui les avait découpé et aurait ce été bien productif de demander une nouvelle découpe... Je me suis mis à la recherche de quelqu'un qui pourrait me dépanner, j'ai posté sur tous les forums et autres réseaux sociaux, un seul retour, mais me fallait faire des gabarits. Bref, l'entraide ne fait plus partie de notre société, en tout cas pas de notre loisir, c'est juste un constat ce dernier point ! 

J'ai appelé une boutique, grand discours, le gars n'était pas chaud, ce que je peux comprendre, finalement il accepte, mais 15 jours plus tard, toujours pas de nouvelles. Je relance et il me fait parvenir un devis hallucinant ! 

A force de relance une autre boutique finit par me répondre, devis correct, que j'accepte et je procéde dans la foulée au paiement. Délai annoncé : 10 jours. Aujourd'hui, les noyaux sont partis, le paiement remonte à 3 semaines.

Je verrai donc la semaine prochaine si ces noyaux sont OK. Le truc, c'est que j'étais en vacances et j'aurai pu avancer. Je reprends le taf lundi... 

Me tarde de me remettre sur ce planeur, en attendant, j'ai passé les servos d'empennage en HV :-)