Something is coming

Point et déboires

 Allez, c'est plus pour faire mon auto thérapie que je fais ce post !

Les ailes sont faites :-) 

Pour l'une, j'ai eu un souci de drainage du vide, du coup le BA n'a pas bien plaqué. Il m'a fallu poncer pour retrouver la zone "saine", j'ai craint de n'avoir pas pas assez de matière en sous couche pour poncer, c'est à dire d'attaquer le noyau... Mais non, la bande carbone que j'appose sur le BA remontait assez. Bref, si c'est pas clair, je m'en fous puisque personne ne lit ce blog, mais ça me fera un souvenir le jour où je relirai ! 

Deuxième aile, un peu d'accroche sur le mylar, pas méchant, mais dommage. 

A ce stade, niveau régularité de surface, je pense que c'est la plus belle paire d'ailes que j'ai sorti !!! Du coup, y'a des choses à conserver sur ma méthodologie, mais pas tout, la suite n'est pas top... 

Les 2 prises ont pris de la résine lors de la mise sous vide : des plis dans le sac ont drainé vers les connecteurs MPX de la résine. Pourtant je les avais recouvertes de scotch, mais ça n'a pas suffit. J'ai réussi à nettoyer, mais bon... 

Le meilleur pour la fin, la clé ne rentre plus dans les fourreaux, alors là, je ne comprends pas ce qui a pu se passer : il n'y a pas d'écrasement de l'aile dû au vide, lors du calage des fourreaux dans les noyaux la clé coulissait normalement. Il me faut des heures de ponçage à l'intérieur du fourreau pour gagner quelques centimètres de pénétration. C'est de l'ordre d'une heure de ponçage pour progresser d'un centimètre ! Il me manque env 35cm pour que la clé atteigne chaque extrémité des fourreaux, autant dire que ça va terriblement ralentir la progression sur ce planeur. 

Je pensais rapidement le tester en vol, mais là j'ai le moral en berne !