Je voulais y aller aujourd'hui, mais le vent est vraiment trop fort, ce sera pour un peu plus tard...
Petit débrief sur la construction :
Certaines choses sont à revoir, essentiellement autour de l'articulation des gouvernes et des lèvres d'étanchéité (mais quelque part c'est lié).
- Dans un premier temps j'ai mis du tissu kevlar pour faire l'articulation, mais il faut ensuite entailler délicatement la surface et avec le carbone de la peau à traverser, ce n'est pas évident. Du coup, j'ai complètement détaché les gouvernes pour faire les articulations au silicone. Le résultat ne me plaît pas : il y a une sorte de mou (alignement de la peau) et esthétiquement c'est grossier.
- la découpe des fentes pour permettre aux peaux de passer l'une sous l'autre n'a pas été gérée correctement (trop grandes!),
- J'ai un BA qui n'a pas bien plaqué lors de la mise sous vide, me faudra être plus vigilant lors du placement des drains... Mais pas de soucis maintenant sur le résultat final,
- Au niveau du BF, je n'avais pas retiré un peu de matière (retrait de 3mm normalement) , du coup, lors de la mise en forme définitive, je n'ai pas une lame de rasoir au BF (les peaux extrados/intrados laissent apparaître un peu de mousse),
- Toujours le problème du démoulage aléatoire de la peinture sur le mylar...
- petit problème d'alignement karman / emplanture / pions de centrage mais ça passe !
Ça, c'est le négatif, on passe au positif maintenant :
- la stratification d'une peau "d'accroche" est à retenir. Ça me permet de travailler sereinement pour la mise en place des longerons, des cables et autres. Le rendu final de l'état de surface est meilleur.
- la rigidité finale, avec le cloisonnement des gouvernes est excellente.
Bien que la liste contienne plus de négatifs, globalement il s'agit là d'ailes dont je suis très satisfait, d'autant que je suis resté longtemps sans réellement construire et qu'il m'a fallu retrouver des gestes et façon de faire que j'avais un peu oublié...
